🔧 SZIMERING KISOKOS – Tengelytömítések és ipari tömítési útmutató
A szimering (vagy radiális tengelytömítő gyűrű) egy rugóval ellátott gépelem, amely megakadályozza a kenőanyagok (olaj, zsír) kijutását a forgó tengelyek mentén, valamint megvédi a csapágyakat és a belső szerkezetet a külső szennyeződésektől (por, víz, piszok). Fékolajnak a szimering alapanyagok nem állnak ellen, így ezel érintkező helyeken nem alkalmazhatóak !
📐 1. Felépítése és működési elve
A szimeringek hatékony működését négy fő szerkezeti elem együttesen biztosítja:
- Fém merevítőgyűrű (ház): A tömítés vázát adja, meggátolja a deformációt és biztosítja a szilárd rögzülést a ház fészkében.
- Elasztomer tömítőajak: Közvetlenül érintkezik a forgó tengellyel, kialakítva a dinamikus tömítési zónát.
- Köracél rugó (szorítórugó): Állandó radiális előfeszítést biztosít a tömítőajak számára, kiegyenlítve a kopást és a tengely minimális ütését. Korrozív környezetben rozsdamentes (INOX) rugó alkalmazandó.
- Porvédő ajak (opcionális): A fő tömítőajak előtt elhelyezkedő másodlagos ajak, amely a külső porszennyeződés ellen véd.
⚙️ 2. Főbb szimering típusok és jelölések
A piacon többféle szabványosítás létezik (DIN 3760, ISO 6194, gyártói típusjelölések). Az alábbi táblázat segít az beazonosításban:
| Típus | DIN 3760 | Kialakítás leírása | Alkalmazási terület |
|---|---|---|---|
| TC / AS | AS / WAS | Gumi burkolatú fémház, dupla ajak (pormintás/porvédős) | A leggyakoribb általános ipari és járműipari kivitel |
| SC / A | A / WA | Gumi burkolatú fémház, egy ajak (porvédő nélkül) | Tiszta környezetben, ahol csak olajzárás szükséges |
| SB / B1 | B / WB | Kívül látszó fémházas kivitel, egy ajak | Merev, pontosan megmunkált fészkekbe |
| TB / B2 | BS / WBS | Kívül látszó fémházas kivitel, porvédő ajakkal | Nagyobb mechanikai szilárdságot igénylő helyekre |
| TCN / BABSL | - | Nyomásálló kivitel (akár 10 bar nyomásig) | Hidromotorok, hidraulikus szivattyúk tengelyeihez |
| DUO / DCY | - | Dupla rugós, kétirányú tömítőajak | Két különböző közeg elválasztására egyazon tengelyen |
🔄 3. Forgásirányos szimeringek (Olajvisszavezető bordázat)
Egyes speciális szimeringek tömítőajkán apró, ferde bordák (hidrodinamikus ajak) találhatók. Ezek forgás közben visszaterelik a kiszivárgó olajat a ház belsejébe.
- R (Right / Jobbos): Óramutató járásával megegyező tengelyforgáshoz.
- L (Left / Balos): Óramutató járásával ellentétes tengelyforgáshoz.
- RD / DW (Bidirectional): Kétirányú forgáshoz alkalmas bordázat.
🧪 4. Anyagfajták és üzemi tulajdonságok
| Anyag | Jelölés / Szín | Hőállóság | Főbb jellemzők és ellenállás |
|---|---|---|---|
| NBR | Nitrilgumi (fekete, kék) | -40°C – +100°C | Jó kopásállóság, kiváló ásványi olaj- és zsírállóság. Alapértelmezett választás. |
| FPM / FKM | Viton® (barna, zöld) | -30°C – +200°C | Kiemelkedő hő- és vegyszerállóság, szintetikus olajokhoz, benzinhez és magas fordulatszámhoz. |
| ACM | Polyakrilát (fekete) | -25°C – +150°C | Hajtóműolajokhoz, motorolajokhoz és EP-adalékolt kenőanyagokhoz kiváló. |
| PTFE | Teflon (fehér, szürke) | -80°C – +250°C | Szárazon futásra is alkalmas, szinte minden vegyszernek ellenáll, rendkívül alacsony súrlódású. |
| HNBR | Hidrogénezett nitril | -40°C – +150°C | Nagyfokú mechanikai szilárdság, ózon- és üzemanyag-állóság. Megtalálható klímakompresszorokban. |
🔍 5. Méretmegadás és cikkszám értelmezése
A szimeringek azonosítása mindig milliméterben történt három fő méret alapján:
Belső átmérő (d) × Külső átmérő (D) × Szélesség (B) [mm]
Példa: 30×47×7 TC NBR
- 30 mm: Tengelyátmérő (belső átmérő)
- 47 mm: Házfészek átmérő (külső átmérő)
- 7 mm: Szimering vastagsága/szélessége
- TC: Dupla ajakos, porvédős kialakítás
- NBR: Nitrilgumi alapanyag
🛠️ 6. Beépítési és szerelési útmutató
- Tengely előkészítés: A tengelynek sorjamentesnek, edzettnek (min. 45-60 HRC) és köszörültnek kell lennie ($Ra = 0,2 - 0,6 mu m$). A bevezető éleket le kell sarkítani ($15-30^circ$).
- Előkenés: Beépítés előtt a tömítőajkat és a tengelyt mindig be kell kenni tiszta szerelőzsírral vagy olajjal a szárazon futás elkerülése érdekében.
- Szerelési irány: A szimering szorítórugós oldala mindig a tömítendő közeg felé nézzen!
- Helyes szerszámhasználat: Ne üsse közvetlenül a szimering szélét! Használjon méretezett beütő hüvelyt vagy prést, amely egyenletesen fekszik fel a szimering külső fémházára.
🧩 7. Gyakori meghibásodások és elhárításuk
| Jelenség / Hiba | Lehetséges ok | Megoldási javaslat |
|---|---|---|
| Korai szivárgás a tengelynél | Sérült tömítőajak, beágasodott tengely (barázda), szárazon futás | Használjon tengelyjavító perselyt (Speedi Sleeve), vagy cserélje ki a szimeringet prémium anyagra (FKM). |
| Kiugrott szorítórugó | Éles tengelyél szereléskor, helytelen beütő szerszám | Sarkítsa le a tengelyt, használjon bevezető kúp-hüvelyt a szereléshez. |
| Megkeményedett, megégett ajak | Túl magas üzemi hőmérséklet, kenési hiány | Váltson FKM (Viton) anyagra, ellenőrizze a kenőanyag szintjét és hőmérsékletét. |
| Kipréselődött szimering | Túl nagy belső túlnyomás a házban | Biztosítson szellőződugót a hajtóművön, vagy használjon TCN nyomásálló szimeringet. |
🔧 Kapcsolódó termékek és kategóriák
- Tengelyjavító perselyek (Speedi-Sleeve)
📘 Forrás: onlinecsapagybolt.hu szakmai tudástár
📅 Frissítve: 2026. március
Keresse szakértőinket az alábbi elérhetőségeken:
📞 06 70 251 95 11 | ✉️ info@onlinecsapagybolt.hu
🔗 További tudástár oldalak:
Csapágy kisokos •
Szimering kisokos •
O-gyűrű kisokos
